ENGINE GUARD EG01-1 (mono-sonde)

Capteur Mono-Sonde – Installation facile avec instructions complètes.

Le système mono-sonde ENGINE GUARD est un indicateur de température numérique avancé, doté d’une alarme sonore réglable par l’utilisateur. Conçu pour vous alerter en cas de surchauffe, ce système permet également un suivi en temps réel et ultra-précis des moindres variations de température.

De nombreux utilisateurs rapportent être surpris de constater des variations importantes de la température de leur moteur alors que la jauge d’origine du tableau de bord ne bouge pratiquement pas. En effet, la plupart des jauges d’origine des constructeurs n’affichent que les GRANDS changements de température, généralement en trois étapes : « FROID – OK – SURCHAUFFE ». Pourtant, la température réelle d’un moteur peut varier entre 90°C et 110°C sans que l’aiguille d’origine ne bouge d’un millimètre !

La jauge d’origine est conçue pour ne pas inquiéter le conducteur. Malheureusement, un moteur peut passer de l’état « OK » à « SURCHAUFFE » en quelques secondes, entraînant des réparations extrêmement coûteuses. ENGINE GUARD vous alertera AVANT que les dégâts ne surviennent !

Avec ENGINE GUARD, vous pouvez surveiller les moindres variations de température et agir en conséquence. Ces changements sont détectés de manière ultra-rapide. Par exemple, sur la plupart des véhicules, un boîtier ENGINE GUARD affichera un changement de température (après un démarrage à froid) en moins de 40 secondes. À l’inverse, la plupart des jauges d’origine mettent plusieurs minutes à réagir !

De plus, l’ENGINE GUARD est remarquablement efficace pour détecter les variations de température liées à la charge du véhicule. À titre d’exemple, lors d’un test récent réalisé avec un Toyota Prado pour mesurer l’impact de la pression des pneus sur la température moteur : à 100 km/h avec une pression de 30 psi (2,1 bars), l’affichage indiquait 116°C. À la même vitesse mais avec une pression de 40 psi (2,7 bars), la température redescendait à 112°C. Grâce à ce retour d’information précis, vous pouvez adapter votre style de conduite : rétrograder ou ralentir si vous constatez une hausse graduelle de la température (particulièrement en situation de remorquage).

Une mesure directe sur le bloc moteur

Élément crucial : le système utilise un capteur de température placé directement sur le métal du moteur. La sonde est généralement installée sur la culasse, du côté de l’admission, dans l’alignement des chambres de combustion. Elle se monte simplement comme une rondelle sous un boulon existant – c’est simple et rapide ! Un emplacement classique se situe au niveau des pattes de levage/supports à l’arrière de la culasse.

La température de la culasse est le meilleur indicateur avancé d’une surchauffe. Après tout, c’est là que la combustion a lieu. Lors de nos tests, nous avons démontré de manière fiable que si un moteur subit une perte soudaine de liquide de refroidissement, la température de la culasse commence à grimper dans les 20 secondes. Comme le seuil d’alarme est généralement réglé entre 2°C et 5°C au-dessus de la température de fonctionnement maximale normale, le système vous fournira une alerte très précise et immédiate.

De plus, contrairement aux sondes traditionnelles « immergées dans le liquide » (utilisées par la plupart des constructeurs), l’ENGINE GUARD continue de fonctionner parfaitement même en cas de perte totale et catastrophique de liquide de refroidissement. À l’inverse, la plupart des jauges d’origine vont voir leur température CHUTER s’il n’y a plus de liquide, vous donnant ainsi une information totalement erronée ! L’ENGINE GUARD affichera également une température exacte si le liquide ne circule plus (calorstat bloqué ou pompe à eau HS), là où les sondes immergées échoueraient à détecter le changement.

Un affichage simple et paramétrable

L’afficheur numérique a été conçu pour être simple à installer et facile à utiliser. Très compact (seulement 19 mm d’épaisseur), il se monte presque à fleur sur le tableau de bord et peut être placé à l’endroit qui convient le mieux au conducteur. Il est équipé d’une face arrière auto-adhésive à haute résistance, vous évitant ainsi d’avoir à percer ou découper le tableau de bord.

Le fonctionnement de l’écran est un jeu d’enfant. Le système enregistre la température maximale atteinte dans sa mémoire (ce qui facilite grandement le réglage du seuil), et ce seuil d’alarme s’affiche à chaque démarrage. Le boîtier intègre également plusieurs alertes visuelles en cas de défaut. Enfin, 11 paramètres sont ajustables pour vous permettre de personnaliser le système selon vos besoins précis, de la luminosité de l’écran au délai de déclenchement de l’alarme et aux temps de réinitialisation.

N’attendez plus, protégez votre moteur dès aujourd’hui avec ENGINE GUARD !

Spécifications Techniques :

• Dimensions de l’afficheur : 78 mm (largeur) x 40 mm (hauteur) x 20 mm (épaisseur)

• Capteur : Cosse à œillet de 10 mm à visser

• Câble du capteur : 5 mètres

• Alimentation : 12V – 24V DC

• Plage de température : 0°C – 130°C

Le kit comprend : 1 x boîtier d’affichage numérique, 1 x capteur thermique, le faisceau de câblage, les connecteurs et les instructions complètes d’installation. Le système est livré dans son emballage d’origine prêt pour la vente.